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Carro "Made in Iran" chegará em breve à América Latina.

Em meados deste ano passará a ser vendido o sedã compacto iraniano Saipa Miniator. O modelo é baseado no modelo 141/Saba, derivado do Mazda 121. As vendas no Irã começam em fevereiro. Existe a expectativa de que ele chegue primeiro à Venezuela, que vem firmando laços, comerciais e militares, cada vez mais fortes com os iranianos, existe a possibilidade de que seja construída uma fábrica da Iran Khodro (com parceria iraniana) na Argentina, podendo vir a entrar no circuito de vendas do Mercosul.

“O modelo tem motor 1.5 litros de 80cv e consumo alto, pouco abaixo dos 14 km/litro de média. Também, sua concepção deve ser bem antiga.” Seu preço girará em torno de 7.500 euros (algo como R$ 25.000,00). A parceria com a Venezuela pode comprometer em parte a venda de carros da indústria brasileira para esse país, nosso tradicional comprador. O Irã lidera a produção de carros no Oriente Médio, com cerca de um milhão de unidades anuais.

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“Em nome de Deus, eu espero que este carro seja seguido pelos melhores desempenhos e produções nessa área.” Escreveu Mahmoud Ahmadinejad no capô do carro, que foi feito pela Saipa, empresa que pertence ao governo do Irã.

Aproveitando a deixa, seguem os processos de negociações extra-regionais Mercosul – Mundo árabe e Oriente Médio:

- CCG (Conselho de Cooperação do Golfo): Acordo-Quadro assinado em maio de 2005. Processo negociador de um ALC (Acordo de Livre Comércio) iniciado em novembro de 2005.

“O CCG é um importante mercado consumidor e tem elevado potencial como origem de investimentos externos. Os países integrantes do Conselho totalizam uma população de cerca de 31 milhões de habitantes, produto interno bruto de US$340 bilhões e importações de US$123 bilhões em 2004. Trata-se de um importante mercado importador, com economias, em grande medida, complementares à do Brasil, ainda pouco explorado pelos exportadores brasileiros e que apresenta excelentes oportunidades, tanto no que diz respeito a produtos de base, quanto a produtos manufaturados. Ademais, os abundantes recursos provenientes de rendimentos petrolíferos lhes conferem grande potencial para financiar investimentos externos.” DUEX (Divisão da União Européia e Negociações Extra-Regionais – MRE)

- Egito: Acordo-Quadro assinado em julho de 2004, com negociações em curso, que previa a discussão de acordos de preferências tarifárias (APT) e ALC.

“O Brasil tem saldo positivo em seu comércio com o Egito. Em 2005, exportou para aquele país US$870 milhões e importou apenas US$31 milhões. O fluxo total de comércio (exportações mais importações), no entanto, encontra-se muito aquém de seu potencial.” DUEX

- Marrocos: Em novembro (2004) assinado Acordo-Quadro que buscaria APT e ALC. Negociações não iniciadas.

“O Brasil tem saldo positivo em seu comércio com o Marrocos. Em 2005, exportou para aquele país US$414 milhões e importou US$311 milhões. Ambas as partes concordam, no entanto, que o fluxo total de comércio (exportações mais importações) encontra-se muito aquém de seu potencial.” DUEX

- Líbano: Proposta libanesa de um ALC com o Mercosul (ainda não respondida pelo bloco).

- Autoridade Palestina: Proposta Palestina de negociação de ALC com o Mercosul em 2006, ainda sem resposta.

- Israel: Em 2005 foi firmado Acordo-Quadro. Negociação de ALC em 2006. Em dezembro de 2007 foi assinado Acordo de Livre Comércio.

- Irã: Embaixador iraniano propôs ALC com o Mercosul em setembro de 2006. Ainda não respondida pelo Mercosul.

Carros Made in Iran:

Escrito por Daniel Cardoso Tavares

Fontes: Estadão (Jornal do carro), MRE, noticiasautomotivas.com.br e Araújo, Ernesto. H. F. O Mercosul: negociações extra-regionais.

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